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품질

초도품 검사성적서 (FAI)

초도품 검사성적서(FAI)는 신제품 양산 개시, 설계 변경, 공정 이관 후 처음 생산된 제품이 도면과 사양의 모든 요구사항을 만족하는지 전항목 검사한 결과를 기록하는 문서입니다. 도면의 치수, 재질, 외관, 기능 항목에 벌룬 번호를 부여하고 항목별 실측값과 판정을 남깁니다. 양산 이행 승인과 고객 제출용 증빙으로 사용되어 초기 유동 단계의 품질 문제를 사전에 차단합니다.

무료 회원 전용

양식에 들어 있는 것

  • 시트 2개
  • 자동 계산 수식
  • 그래프 1개
  • 작성 예시 포함
  • 인쇄 맞춤 · 입력 칸 외 보호
초도품 검사성적서 (FAI) — FAI 검사 시트 인쇄 미리보기(작성 예시)
FAI 검사
초도품 검사성적서 (FAI) — 종합 판정 시트 인쇄 미리보기(작성 예시)
종합 판정

시트 구성

  1. FAI 검사도면 특성별 규격·측정값(시료 1~5)·공차 사용률·판정 — 예시 17개 특성
  2. 종합 판정재료·문서 확인, 판정 집계·종합 판정, NG·주의 목록, 공차 사용률 그래프, 조치·결재

자동으로 계산되는 것

  • 특성별 최소·최대, 공차 사용률, 판정(OK·NG·측정 부족·미측정·규격 오류) — 규격 밖 측정값은 빨간색
  • 공차 사용률 75% 초과(주의)·100% 초과 색 표시
  • 종합 판정 시트: 검사 항목·OK·NG·주의·미측정 건수, 재료·문서 미확인·부적합 건수, 종합 판정
  • NG·주의 항목 목록(최대 10개) — FAI 검사 시트 위쪽에도 종합 판정이 표시됩니다

그래프

  • 특성별 공차 사용률 — 주황 점선(75%)을 넘는 막대는 양산 전 공정 중심 조정 대상

노란 칸에 작성 예시가 들어 있습니다. 예시를 지우고 쓰면 계산 · 그래프가 그대로 따라옵니다.

근거 · 보존 · 심사에서 보는 것

근거
ISO 9001:2015/2026 8.6(제품 출시 — 합격 기준 적합 증거와 출시 승인자 기록), IATF 16949 8.3.4.4(제품 승인 프로세스) · 8.6.2(레이아웃 검사 · 기능 시험 — 관리계획서에 정한 대로) · 8.5.6.1(변경 관리 — 변경 뒤 검증), AS9102C(항공 초도품 검사) 형식 참고
구분
인증 필수 · 고객 요구 — 법정 의무 없음. 자동차는 PPAP 치수 결과, 항공 · 방산 고객은 AS9102 형식의 FAI 를 요구하는 경우가 많습니다.
보존
제품이 양산 · 서비스 부품으로 쓰이는 기간 + 1년(IATF 16949 7.5.3.2.1, 고객이 더 길게 요구하면 그 기간). PPAP · 고객 승인 자료로 쓰지 않은 사내 FAI 는 회사 기준. 도면(개정 번호) · 풍선 도면과 함께 보관.
심사에서 보는 것
도면의 모든 요구(치수 · 주기 · 재질 · 특별특성)를 빠짐없이 쟀는지, 도면 개정 번호, 측정기 교정 상태, 불합격 항목의 처리, 4M 변경 · 설계 변경 뒤에 다시 했는지

주요 구성 항목

  • 품명·품번 및 도면 리비전
  • 검사 사유(신규/설계변경/공정이관/장기 미생산)
  • 검사항목 벌룬 번호
  • 도면 규격 및 공차
  • 실측값 및 사용 측정장비
  • 항목별 합부 판정
  • 재질성적서·시험성적서 첨부 확인
  • 검사자·승인자 및 판정일

작성·활용 팁

  • 도면 전 항목에 벌룬 번호를 매겨 검사 누락을 방지하고 성적서 항목과 일대일로 대응시키세요.
  • 측정장비는 교정 유효기간 내의 것만 사용하고 장비 관리번호를 함께 기록해 신뢰성을 확보하세요.
  • 설계 변경 시에는 변경 부위만이 아니라 영향을 받는 연관 치수까지 검사 범위에 포함할 것.
  • 장기 미생산 후 재개하는 경우에도 FAI를 다시 실시하는 기준(예: 2년)을 사내 규정으로 정해두세요.

관련 규격·표준

AS9102, AIAG PPAP, IATF 16949

자주 묻는 질문 (FAQ)

FAI는 어떤 경우에 실시하나요
신제품 최초 양산, 설계나 공정의 변경, 생산 장소 이관, 장기간 생산 중단 후 재개 시에 실시합니다. 항공산업 AS9102에서는 2년 이상 생산 중단 후 재개할 때 FAI를 다시 요구합니다.
FAI와 PPAP은 어떻게 다른가요
FAI는 초도품의 전항목 치수·사양 검사 결과에 초점을 둔 성적서입니다. PPAP은 자동차 업계의 양산부품 승인 절차로 FAI에 해당하는 치수 결과 외에 FMEA, 관리계획서, MSA 등 폭넓은 문서 일체를 제출합니다.
검사 수량은 몇 개로 해야 하나요
양산 조건에서 생산된 첫 로트 중 1개 이상을 전항목 검사하는 것이 원칙입니다. 다만 다캐비티 금형은 캐비티별로 실시하고 고객 요구가 있으면 지정 수량을 따라야 합니다.
부적합 항목이 나오면 어떻게 처리하나요
부적합 항목은 원인을 시정한 뒤 해당 항목을 재검사해 부분 FAI로 결과를 갱신합니다. 시정 없이 특채로 진행하려면 고객 승인을 받아 근거를 성적서에 남겨야 합니다.