컨테이너 적재 계산기 (20ft / 40ft / HC)

ISO 668 표준 기준 20ft DC는 내부 약 5.9 × 2.35 × 2.39m로 약 33.2 CBM, 최대 페이로드 약 28t입니다. 40ft DC는 약 12.03 × 2.35 × 2.39m로 약 67.5 CBM, 약 26.5t이며, 40ft HC는 높이가 2.69m로 약 76 CBM, 45ft HC는 약 86 CBM으로 가장 큽니다. 40ft가 20ft보다 부피는 2배지만 허용 중량은 오히려 낮다는 점에 주의하세요.

CBM(Cubic Meter)은 가로 × 세로 × 높이를 미터 단위로 곱한 값입니다. cm로 입력하면 박스 CBM = (L × W × H) / 1,000,000, 총 CBM = Σ(박스 CBM × 수량)입니다. 예를 들어 60 × 40 × 50cm 박스 500개면 0.12 CBM × 500 = 60 CBM으로 40ft DC 1대 수준입니다.

부피 적재율 = 총 CBM / 컨테이너 용적 × 100, 중량 적재율 = 총 중량 / 최대 페이로드 × 100입니다. 둘 다 85% 이하면 적합, 85~100% 구간은 주의(실 적재 손실·결박 공간 고려), 100% 초과는 적재 불가이며, 둘 중 먼저 100%에 도달하는 쪽이 실질 제약 조건입니다.

실제 적재 시 박스 배치 비효율로 5-10%, 결박·중량 분산 공간으로 5-10%가 추가로 소요되어 계산상 100% 적재는 비현실적입니다. 실무 적재율은 CBM의 85~90% 수준이 상한이며, 통풍·온도 관리가 필요한 식품·화학물은 80% 이내를 권장합니다.

화물 밀도로 판단합니다. 밀도가 약 420 kg/CBM(20ft 기준 28t / 33.2 CBM)보다 높으면 중량이 먼저 초과되는 weigh out, 낮으면 부피가 먼저 차는 cube out입니다. 금속·석재·음료는 중량 제약, 의류·가전은 부피 제약이 일반적이므로 두 적재율을 반드시 함께 확인해야 합니다.

부피가 크고 가벼운 화물(가전·의류·가구)은 높이가 30cm 더 큰 HC가 약 10% 더 적재되어 유리합니다. 무거운 화물(기계·금속)은 부피보다 중량 한계에 먼저 도달하므로 DC로 충분합니다. 본 도구는 4개 컨테이너를 동시 비교해 최적 선택을 보여줍니다.

T-11(1100 × 1100mm) 기준 20ft에 약 10개, 40ft에 약 20개, Euro(1200 × 800mm)는 20ft 11개, 40ft 23-24개 수준입니다. 팔레트 사용 시 바닥·측면 공간 손실로 순수 박스 적재보다 CBM 활용률이 10-15% 낮아집니다. 팔레트 단위 계산은 팔레트 적재 (Ti×Hi) 계산기와 함께 사용하세요.

항공·특송 요금 기준 무게는 DIM Weight 부피중량 계산기, 내륙 운송 모드 선택은 TL/LTL/소화물 비교와 함께 사용하면 출하 계획 전체를 검토할 수 있습니다.