팔레트 적재 (Ti × Hi) 패턴 계산기

Ti(Tier)는 한 층에 배치하는 박스 수, Hi(Height)는 적재 층수이며 총 박스 수 = Ti × Hi입니다. 팔레트 출하 명세·창고 랙 설계·컨테이너 적입 계획에서 공통으로 쓰이는 표준 표기법으로, 거래처와 "Ti-Hi 10×5"(층당 10박스 × 5단 = 50박스) 형태로 소통하면 적재 조건을 한 번에 전달할 수 있습니다.

한국 표준 T-11형 1100×1100mm, 국제 표준 1100×1100mm, 유럽 EUR/EPAL 1200×800mm, 미국 GMA 48×40인치(1219×1016mm), 호주 1165×1165mm가 대표적입니다. 본 도구는 이 5개 표준 팔레트 프리셋과 사용자 정의 박스 치수로 즉시 계산하며, 규격별로 최적 박스 치수가 달라지므로 수출 대상국의 팔레트 표준을 먼저 확인해야 합니다.

Ti는 정방향 배치 ⌊팔레트 L ÷ 박스 L⌋ × ⌊팔레트 W ÷ 박스 W⌋와 90° 회전 배치를 각각 계산해 더 많이 들어가는 쪽을 자동 선택합니다. Hi는 높이 한도 ⌊(최대 적재 높이 − 팔레트 높이) ÷ 박스 높이⌋와 중량 한도 ⌊최대 하중 ÷ (Ti × 박스 중량)⌋ 중 작은 값으로 결정됩니다.

면 활용률 = (박스 밑면적 × Ti) ÷ 팔레트 면적 × 100입니다. 80% 이상이면 양호한 배치, 70% 미만이면 박스 치수 또는 팔레트 규격 재검토가 필요합니다. 박스가 팔레트 밖으로 튀어나오는 오버행은 파손·랙 간섭·스트레치 랩 불량의 원인이므로 0을 원칙으로 합니다.

팔레트의 동적 하중 한계는 통상 1000~1500kg 수준이며, 랙 빔 하중·지게차 용량·차량 축중 규제도 함께 걸립니다. 부피상 박스가 더 올라가도 중량 초과 시 팔레트 파손·랙 붕괴 위험이 있으므로 본 도구는 최대 중량과 최대 높이를 모두 검사해 Hi를 제한합니다.

팔레트 높이(약 15cm) 포함 총 1.2~1.5m가 일반 창고 랙 기준이며, 전용 설비에서는 1.8m까지 운영하기도 합니다. 컨테이너 2단 적재 시에는 1.1m 내외로 제한하는 경우가 많습니다. 지게차 마스트·랙 빔 높이·화물 압축 강도(하단 박스가 상단 하중을 견디는지)에 따라 Hi를 조정해야 합니다.

블록(컬럼) 적재는 박스를 수직 일렬로 쌓아 압축 강도가 가장 높고, 벽돌·인터락(엇갈림) 적재는 층마다 방향을 엇갈려 붕괴 방지 안정성이 좋은 대신 압축 강도가 30~50% 낮아집니다. 핀휠(바람개비) 패턴은 박스를 회전 조합해 면 활용률을 높입니다. 무거운 화물·높은 적재는 블록+스트레치 랩, 가벼운 화물은 인터락이 일반적입니다.

팔레트 단위로 정리한 화물의 컨테이너 적입은 컨테이너 적재 계산기로 이어집니다(T-11 기준 20ft 컨테이너에 8~10매, 40ft에 20~21매 수준). 운송 모드 판단(팔레트 수 기준 TL/LTL)은 TL/LTL/소화물 비교, 창고 내 보관 위치 배정은 창고 슬로팅과 이어서 검토하면 좋습니다.