RCM Decision Tree (신뢰성 중심 정비)

Reliability-Centered Maintenance. 1960년대 미국 항공업계가 정립, 1991년 Nowlan & Heap "RCM Handbook"으로 정형화. 고장 모드별로 가장 효과적·경제적 정비 전략을 선택. 모든 장비 동일 PM의 비효율을 해결. SAE JA1011·ISO 55000 표준.

① CBM (예측정비, 상태 감시 기반), ② PM (시간/사용 기반), ③ Failure-Finding (잠재 고장 점검), ④ Run-to-Failure (사후정비, 경제적), ⑤ Redesign (재설계, 정비로 해결 불가). 본 도구가 5질문 답변으로 자동 결정.

운영자가 정상 작동 중에는 발견 못 하는 고장. 예: 안전밸브, 백업 펌프, 화재 경보 시스템. 평상시 작동 안 하므로 작동 시점에 못 작동할 위험. Failure-Finding(정기 점검)으로 발견.

① 안전 영향 X, ② 운영 영향 X 또는 낮음, ③ 수리 비용 < 예방 비용일 때. 예: 전구, 저렴한 센서, 백업 장비. RCM의 핵심 통찰 — "모든 것을 예방하지 마라, 의미 있는 것만 예방하라".

잠재고장(P)부터 기능고장(F)까지의 P-F 간격이 충분히 길고, 진동·온도·오일분석 등으로 열화를 측정할 수 있어야 합니다. 점검 주기는 통상 P-F 간격의 1/2 이하로 설정해 최소 2회 탐지 기회를 확보합니다. 조건 미충족 시 시간 기반 PM으로 내려갑니다.

고장률이 시간에 따라 증가하는 마모형 고장(Weibull 형상모수 β>1)에만 유효합니다. Nowlan & Heap의 항공기 연구에서 전체 고장 모드의 약 89%는 우발형(β≈1)으로 시간 기반 교체가 효과 없음이 밝혀졌고, 이것이 RCM 탄생의 배경입니다. MTBF·Weibull 분석으로 고장 패턴을 먼저 확인해야 합니다.